Modélisme Ferroviaire

John Allen: A tout seigneur, tout honneur ! 
Ce modéliste est à juste titre vénéré par les Américains et même par les Japonais. Il fut un des tous premiers à inscrire le train miniature dans un monde imaginaire, merveilleusement reproduit et cohérent.
Il faut savoir qu'il avait fait l'école des Beaux-arts à Los Angeles et que les techniques des arts du spectacle n'avaient pas de secret pour lui. Ils les a magistralement appliquées à son réseau miniature, le "Gorre & Daphetid Railroad", qui devint vite une des oeuvres les plus spectaculaires jamais réalisées.

Ce maître du décor et son réseau disparurent malheureusement de manière tragique, mais suffisamment de photos et de documents furent préservés qui ont permis à Linn Westcott de retracer pour nous la vie émouvante et le travail incomparable de John Allen. Cela a donné un album mythique édité en anglais en 1981 et réédité cinq fois à ce jour.
Le titre original en est "Model Railroading with John Allen".
Pour plus d'informations, visitez le site de Kalmbach, l'éditeur : 

http://books.kalmbach.com

Dénomination des Locomotives: En fait, il y a toujours eu une dénomination précise en ce
qui concerne les appellations de locos. Il suffit de compter les roues, de l'avant de la loco vers l'arrière, d'abord par groupe de roues porteuses, puis par groupe de roues motrices et enfin a nouveau par groupe de roues porteuses. Les lettres ensuite correspondent à la série ou modèle de locomotive hormis le T en premier qui désignera toujours une locomotive tender (c'est à dire qu'elle transporte elle même le charbon et l'eau nécessaire à son fonctionnement, elle ne tire pas de petit wagon ou est stocké ces denrées essentielle pour elle qu'on appelle le tender)

On peut ainsi savoir que :

- locos à vapeur :

ooOO 220 "American"
OOO 030 "Six Coupler"                                                                                                                                                                                  
oOOO 130 "Mogul"
oOOOo 131 "Prairie"                                                                                                                                                                                           
ooOOO 230 "Ten Wheeler"
ooOOOo 231 "Pacific"
ooOOOoo 232 "Baltic Hudson"
oOOOO 140 "Consolidation"
oOOOOo 141 "Mikado"
ooOOOOo 241 "Mountain"
oOOOOO 150 "Decapod"

Ou encore pour les locos articulés :

ooOOOo-oOOOoo 231-132 "Garrat"                                                                                                                                                   
ooOOOOo-oOOOOoo 241-142 "Big Boy"

Pour les motrices (= diesel ou électrique, locomotive=machine à vapeur) cela est différent, on compte toujours, mais on remplace le chiffre par la lettre correspondante dans l'alphabet:

A =1 essieu moteur
B = 2 essieux moteurs
C = 3 essieux moteurs
D = 4 essieux moteurs

donc par exemple:

2D2 = 2 essieux porteurs +4 essieux moteurs + 2essieux porteurs
A1A= 1 moteur 1porteur 1 moteur sur le même bogie.

HO: Échelle de réduction correspondant au 1/87ème, soit 1 cm sur la maquette correspond à 87cm dans la réalité

N: Échelle de réduction correspondant au 1/160ème, soit 1 cm sur la maquette correspond à 160cm dans la réalité

Code de la voie: Le code de la voie est une donnée internationale dans le modélisme ferroviaire. elle correspond en fait à la hauteur du rail, le code 100 est la référence les autres codes fonctionnent comme un indice de base 100 (donc la référence de cet indice est la hauteur de la voie en code 100). Il existe donc de nombreux autres codes : le code 75, 55, 50 etc... Plus le chiffre sera bas, plus la voie sera fine et représentera à une même échelle une voie faiblement armée

Mini Z

Servo: Dit aussi servo-moteur. Le servo est un micro moteur alimenté de façon électrique  qui est en prise dur une cascade de pignons démultipliant et réduisant la vitesse de rotation du moteur. Les servos permettent des mouements de rotations et sont utilisés pour énormément de fonctions. On les trouvent dans les mini z pour assurer la direction, ce sont eux qui actionnent les roues.  

Wheelings: Le wheeling est la dénomination anglaise de rouler sur les roues arrières lorsque l'avant de la voiture se leve et ne touchent plus le sol à l'accélération.

H: Sur les Mini Z le H est la partie reliant le bloc moteur au reste du châssis de la voiture. Il fait aussi office de suspension et est très sollicité.

Slick: On appelle pneus slicks des pneus sans aucune rainures (comme sur les voitures de courses réelles), prévus uniquement pour rouler sur sol sec

Shore: Unité correspondant à la valeur d'accroche d'un pneu. Plus le shore sera bas, plus le pneu sera adhérent, mais également plus il s'usera vite, au contraire un pneu avec un shore élevé accrochera moins à la route, mais sera plus endurant. (ex: Un pneu de 10 shore offrira une meilleure accroche qu'un pneu de 50 shore, mais le pneu de 50 shore s'usera moins vite que celui en 10 shore)

Accu(s): Réduction du mot accumulateur ou batterie, on peut les considérer aussi comme des piles rechargeables. On mesure l'endurance des accus avec un chiffre en mah ( mili-ampère/heure) plus ce chiffre sera haut, plus l'accus aura une grande capacité et plus il durera longtemps. Il existe plusieurs types d'accumulateurs :  Ni Cd, NiMh, Li ion, Li Po. Il s'agit de ce que contient l'accumulateur,  attention suivez bien les notices d'utilisation car ils nécessitent tous une utilisation, des charges et un stockage différent.