La vie de Hiddencity au jour le jour

Cette nouvelle section a simplement pour but de pouvoir suivre l’évolution du réseau, les travaux sur lesquels je suis actuellement et ce qui  va changer. Bien sur étant donné que mon réseau n’est pas sur place avec moi, la rubrique évoluera par touches tout comme le réseau.

Samedi 23 Septembre 2006

Je commence par un nettoyage complet des voies, je veux tester ma nouvelle machine, une 2662 de Bachmann. Malheuresement celle ci à un problème.  Le premier train d’essieux moteur se bloque en marche avant, il y a visiblement un point dur soit dans la transmission, soit dans l’embiellage car elle fonctionne en marche arrière mais se dandine, étant donné qu’elle est neuve je la ramènerai.
Je décide alors de prendre des photos, mais là encore c’est une déception, l’appareil est incapable de faire les mises au point sans le flash, et l’utilisation du flash donne l’impression d’être dans le noir avec juste certains éléments éclairés. Même l’utilisation d’un halogène de 500w n’améliore rien.
Je m’attache alors à améliorer l’environnement du réseau, il me reste des sapins, je les plantent dans des zones où les forêts paraissaient un peu trop clairsemées. J’ajoute de la végétation notamment sur le mur avec les arches derrière la gare d’Hiddencity. Enfin je commence a ajouter un peu partout des arbustes figurés par de petits morceaux de Zeechium.

Dimanche 24 Septembre 2006

Je poursuit la plantation des arbustes, cela prendra beaucoup de jours et de travail.
Aussi je commence a réfléchir à repeindre des wagons et une caboose aux couleurs de la BJM RR. Il faudra que je numérote les machines de la compagnie et les marquent aux couleurs. La 440 sera la 001, la 060 la 002 et enfin la 2662 la 003.

 Les éventuelles machines suivantes seront numérotés suivant la chronologie de leurs arrivées.

Semaine de 25 au 29 septembre 2006

Le travail de peinture des wagons est débuté. Je ne suis pas satisfait de la peinture de la caboose que j'ai débord fait en brun. Finalement j'opte pour un noir satiné qui s'avère nettement plus adapté. En sus de la caboose, un hopper, un plat et deux bétaillers ont été repeint. Il va falloir que je me penche sur les marquages. Je cherche encore les transferts ou décalcomanies adéquates.
J'ai décidé de renommer la ville ainsi que la compagnie et de réécrire l'histoire en conséquence.

Mois d'octobre

J'ai travaillé à la peinture des personnages ainsi que celle du matériel. La 220 est désormais la machine 001 du T&R RR, la Mallet à subi le même traitement et est désormais la 003. Je n'ai toujours pas trouvé les feuilles de décalcomanies adéquates pour mon projet, ce sont pour l'instant les deux seules machines numérotées. la 030 à subi une légère mise en peinture mais est toujours sans marquages, tout comme le matériel roulant remorqué.

Gros travail effectué sur le réseau. Celui de la dépose de l'aiguille conditonnant la montée vers Raven's Camp à la sortie du pont dominant Turtle Creek. il s'agissait d'une aiguille à grand rayon mais avec une pointe de coeur en plastique, les machines "plantaient un chou" en général chaque fois dessus car l'absence d'alimentation était importante. Cela est désormais résolu par l'adoption comme sur le reste du réseau d'aiguille à pointe de coeur alimentée, j'en ai profité pour la reculer et ainsi que la pente pour Raven's Camp ne démarre pas immédiattement après la sortie de l'aiguille.

Le Parc à bestiaux est enfin garni de bétail, il aura mis du temps à arriver ! Aussi j'ai rajouter de la végétation un peu partout, tant au abords des voies qu'aux autres endroits. Des arbustes épineux un peu partout, des taillis d'arbustes encore verts dans les parties censées être un peu plus humides.

Enfin j'ai commencé à travaillé sur un fond de décor pour la partie arrière du réseau, je l'ai pour l'instant dessiné et le résultat est plutôt encourageant, en tout cas il me satisfait. Reste à faire le délicat et sans doute long travail de peinture, autant je me débrouille assez bien en dessin, autant la peinture d'un fond de décor risque d'être nettement plus difficile.

Au programme encore des améliorations, un éclairages qui va être ajouté au dessus du réseau car il est, je trouve, pas suffisamment éclairé. Et surtout la connection entre la boucle supérieur et inférieur par une longue rampe qui va faire tout le tour de la partie arrière du réseau. Cette connection va permettre des séances de jeux encore plus interressantes et va sans doute nécessiter de la double traction pour pouvoir assurer la traction dans la rampe. La voie partira tout de suite après la sortie de la gare tout droit dans un tunnel à traver la montagne et tournera vers la droite par une grande courbe à droite tout en commencant sa montée. Elle débouchera sur la droite du réseau en repiquant la partie supérieure dans la grande courbe après le tunnel en enjambant la voir inférieure avant la gare de Turtle Creek. Cela ajoutera un nouveau pont au réseau et un nouveau point de vue qui s'annonce prometteur.

Dernier projet : l'ajout d'un éclairage au dessus du réseau car il est relativement trop sombre dans un coin de la pièce.

Ci dessous : les photos du fond de décor en cours de réalisation

Mercredi 8 novembre 2006

Achat des aiguillages et de la voie nécessaires pour la jonction entre la boucle inférieure et supérieure. J'ai également trouvé les décalcomanies en alphabet pour les décorations du matériel, il s'agira de lettrage et de numérotation dorée. J'aurai préféré blanc car la couleur est mal placé pour une petite compagnie, mais je trouve ca marrant un peu comme un pied de nez aux plus grosses.
J'ai aussi trouvé une barge pour ajouter au port, ca ajoutera de l'activité, enfin une caboose qui sera repeinte aux couleurs de la T&R RR et sera numérotée.

Jeudi 9 novembre 2006

Achat d'un troncon de voie courbable supplémentaire, la voie disponible risquant de faire court pour pouvoir faire le tour arrière du réseau.Je suis maintenant fin pret à réaliser une véritable percée de tunnel puisque le décor et les volumes sont déjà en place. j'ai eu idée de faire des faux journeaux annoncant les grands évènements du réseau, cela serai marrant.

je travaille conjointement sur un projet de cargaisons et de fonctionnement réaliste du réseau. Chaque wagon aurait une fiche spécifique indiquant sa destination et son origine, sa cargaison, et pourquoi pas si je trouve une horloge accélérée exiger des horaires . Quoiqu'il en soit, il faut que la jonction entre les parties supérieures et inférieures soit terminée pour cela, j'ai donc le temps de mettre cela en place.

Vendredi 17 novembre 2006

Décoration des machines et des wagons, La 060 est désormais la machine 2 de la T&R RR. Une caboose est également immatriculée en tant que caboose 1, une autre est en cours et sera attribué en numéro 2. La mallet a également été décorée, et est maitenant la machine 003 de la compagnie. La machine 1 est la 440. Des wagons également ont été décorés. Un trémie qui a recu le numéro 2, et un plat qui a le numéro de premier wagon de la compagnie.

Dimanche 19 novembre 2006

Les travaux sur l'infrastruture du réseau ont débutés. Suppression de certains piliers dans les coulisses, percement du tunnel au niveau de la sortie de la gare. Il faudra faire la finition et assurer la passage de tous le matériel avec différents tests. Il faudra également faire la plate forme de la voie , pour l'instant le passage est assuré. Il faudra aussi concevoir des équerres. Je pense également à place le long de la plate forme, une bande de plexiglas afin que le matériel ne tombe pas en cas de déraillement. Aussi bien entendu il faudra fabriquer le pont qui va enjamber la voie d'entrée en gare.
En plus de tout ca, je prévois d'améliorer le viaduc traversant en oblique la zone de la gare car il m'apparait de plus en plus dépouillé.

Lundi 20 novembre 2006

J'ai recu la 262 Prairie qui deviendra la future machine 004 de la Turtle Creek RR

Avril 2007

Voilà un bon moment que je n'ai pas écrit ici. Le réseau à pas mal évolué. La rampe est en cour de construction. Le gros oeuvre sera l'ajout de structure pour créer le tunnel et surtout le bon qui sera à l'est de la gare. le viaduc sera long, en rampe et enjambera une autre voie. Donc du sacré travail. La voie ne connaitra pas une grosse rampe, il ne devrai pas avoir de soucis pour les machines montant. Par contre la seconde partie déjà existante montant à Raven Camp's sera nettement plus difficile et cela promet quelques moments épiques de traction.

23 et 24 juin 2007

La ligne de liaison, que l'on appellera désormais, Ligne des Crêtes est désormais achevée. Elle reliera Turtle Creek à Raven's Camp. Les travaux on été long avec la percée d'un tunnel, du terrassement, de la remise en état de la ligne basse. Il reste encore de gros travaux de balastage, encore du terrassement, l'édification d'un pont (pour l'instant la voie tient grace à un morceau de polystyrène sur la voie enjambant l'entrée de la gare. Le travail sur le pont à déjà été commencé. La circulation est en tout cas possible, même si le réseau n'est guère joli. un gros travail sur l'infrastructure du réseau s'annonce donc.

La prochaine mise à jour du site s'accompagnera de nouvelles photos.

30 juin et 1 juillet 2007

J'ai commencé à travailler sur la mise en place du pont qui va permettre à la ligne des crêtes d'enjamber l'entrée en gare de Turtle Creek. Aussi je me suis occupé des décorations du matériel moteur. Il faudra que je soigne les voies afin de nettoyer les points durs existants.

Hiver 2007-2008

De gros travaux sur le pont enjambant l'entrée de la gare. Les travaux sont long et de plus je manque de temps ce qui allonge encore la tâche. Néanmoins le chantier à déjà bien évolué comme vous pouvez le constater ci dessous. Pour l'instant près de 5mètres de bois a été utilisé. Je ne pensais pas atteindre un tel point.

Février 2008

Le pont est enfin terminé et même teinté. Il va désormais falloir passer à la section de décor ajouté (partie platrée sur les photos). Le pont semble très résistant (tant mieux) et ne gêne pas la circulation des plus grosses machines et voitures.

Mars 2008

Début du flocage sur la nouvelle partie gauche du réseau. J'ai également investi dans un nouveau bateau dans le port et ai de nombreuses idées pour rentrer dans le détail du réseau. Je vais commencer une fois les travaux finis par le port et étendre petit à petit à l'ensemble du réseau.

14 Novembre 2008

Le réseau à bien changé depuis tout ce temps. Le pont à été teinté le flocage à été soupoudré. De plus j'ai ajouté de la végétation un peu partout sur le réseau. Aussi la voie à été ballastée et même reballastée à de nombreux endroits. La partie gauche du réseau reste encore à travailler avec la reformation du tunnel. I lreste aussi à empiérrer l'entrée du port et finir la zone du plateau à Raven's Camp